Die Fakten

Den Waidhaldetunnel braucht es nicht:

Der Waidhaldetunnel wird nicht gebaut. Stattdessen erhält der öffentliche Verkehr mehr Kapazität. Das ist richtig so. Denn es ist bewiesen: Jede neue Strassenverbindung erzeugt auch mehr (Durchgangs-)Verkehr. Daran haben wir in den Quartieren der Stadt Zürich kein Interesse!

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Medienmitteilung vom 4. September 2011

 

IG WesttangentePlus gratuliert Umverkehr zu ihrer erfolgreichen Städte-Initiative

Die Stimmberechtigten haben eine klare Aussage gemacht: der Fuss- und Veloverkehr sowie der öV müssen konsequent gefördert und ausgebaut werden. Die Annahme der Initiative ist auch ein klarer Auftrag an den Stadtrat, den Verkehr menschen- und umweltfreundlicher zu gestalten und damit die Lebensqualität in Zürich weiter zu verbessern.
Die IG WesttangentePlus setzt sich seit Jahren für die Beruhigung der Verkehrsschneise Hardbrücke-Rosengartenstrasse-Bucheggstrasse ein. Die Schneise trennt nach fast 40 Jahren Provisorium immer noch die Quartiere, obwohl die Bauarbeiten auf der Hardbrücke zeigen, dass sich der Verkehr mit zwei Spuren bewältigen lässt.
Diese Reduktion von vier auf zwei Spuren Autoverkehr ist ein Schritt zur Umsetzung der Städte-Initiative. Die IG WesttangentePlus fordert deshalb, den Autoverkehr auf zwei Spuren zu belassen.


Weitere Auskünfte erteilt: Simone Brander, Präsidentin IG WesttangentePlus, Telefon 076 416 94 94.

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Medienmitteilung vom 16.8.2011 zur Medienmitteilung des Tiefbau- und Entsorgungsdepartements sowie des Polizeidepartements der Stadt Zürich mit dem Titel «Das neue Gesicht der ehemaligen Westtangente wird sichtbar»


Medienmitteilung vom 28.11.2010 zur Volksabstimmung


Medienmitteilung vom 14. Januar 2010 Massnahmen des Kantons ungenügend


Medienmitteilung Juli 2007 Der Stadtrat findet, dass bei der Sanierung der Hardbrücke die Sicherheit vorgeht


Medienmitteilung Juni 2007 Die Bewilligung des UVEK für die SN 1.4.1 missachtet vom Bundesrat gutgeheissene Anträge des BUWAL


Medienmitteilung April 2007 Neue Strassenbauprojekte kommen in letzter Zeit immer versteckt hinter Ausbauten für den öffentlichen Verkehr daher


Medienmitteilung Februar 2007 Die IG WesttangentePlus verlangt, dass der Verkehr auf der Westtangente mit einem umfassenden Massnahmenplan halbiert wird


Medienmitteilung Januar 2007 Die IG WesttangentePlus verlangt eine Wende in der Strassenbaupolitik, und stellt das Ypsilon auf den Kopf


Medienmitteilung November 2006 Gesuch für Mahnwachen eingereicht


 

 

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